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下面附上一則新聞讓大家了解時事

法新社16日表示，儘管在上個月宣布取消在墨西哥聖路易斯波托西州(San Luis de Potosi)的設廠計畫，但福特汽車公司(Ford)仍堅持要在墨西哥打造2處新廠房。

福特汽車表示，預定設在墨西哥中部瓜納華托市(Guanajuato)的廠房將生產引擎和傳輸裝置；至於另一處在鄰近美墨邊界奇瓦瓦(Chihuahua)的工廠，將為福特在美國、南美和亞洲的廠房生產汽車零件。

墨西哥福特汽車(Ford Mexico)總裁兼執行長羅培茲(Gabriel Lopez)說，這2處廠房約耗資25億美元，可雇用約3,800人。

福特是在當時還是準總統的川普(Donald Trump)提出批評後，在上月初決定放棄在墨西哥聖路易斯波托西州設廠的16億美元計畫。

根據羅培茲表示，已在墨西哥營運約90年的福特汽車，目前在當地的人力約為9千人。

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

待轉區因路口情況不同，畫設標準不一，過去民新款眾不清楚待轉區的作用，傻傻把它當作是停車格；不過，有些路口畫設太突出，容易遭對向直行車輛撞上，險象環生。

上月桃園區復興路、民生路口待轉區，一位騎士才剛停在格子內，一輛計程車突然疾駛過來，兩車直接撞上。

桃園市龜山區萬壽路2段與山鶯路也因路口複雜，左轉車輛常不知所措，為此，交通局還特別設置機慢車左轉專用道，也就是在萬壽路2段山鶯路至德育路段，交通尖峰時段待轉區無法容納所有機慢車，加上直行車輛車速過快，增加規畫寬約2公尺機慢車左轉專用道，搭配雙白實線及地面標字，防止汽直殺成本車跨越並提醒小心駕駛。

另民族路橋下原本畫設待轉區於紅綠燈下供機車騎士左轉使用，但因為橋上與橋下均有車輛要通行，民眾多次陳情太過危險，最後縮小範圍。

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